Victoria 3 : Dev Diary 38 - Les routes commerciales

Thématique
19 mars
2022

L'argent est le nerf de la guerre et comme dit Léodagan, il faut toujours se situer du côté de celui qui a le pognon. C'est pour cela que le commerce est un point central de Victoria 3, un enjeu majeur de l'industrialisation du XIXème siècle qui doit écouler les millions de produits sortis des nouvelles manufactures dans lequel vont aller trimer vos masses laborieuses pour un salaire misérable.

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Le commerce donc, se développe dans des centres commerciaux, et pas au sens contemporain du terme : cela désigne ici les zones où vont se concentrer les départs, arrivées et échanges de routes commerciales entre marchés nationaux, comme par exemple, des ports.

Ces centres commerciaux seront affichés comme des bâtiments normaux, mais ils ne seront pas constructibles manuellement : ils se développeront naturellement; et vous devrez donc les doter en personnel pour toutes les tâches manuelles et administratives que le trafic commercial nécessite. Il faudra y prêter attention, sans quoi votre trafic va péricliter ; mais ça ne sera pas trop difficile, car particulièrement lucratif grâce aux revenus commerciaux et comme les développeurs le précisent, les centres commerciaux sont aussi des centres de migration, car les ouvriers de tous pays transitent par là pour venir trouver un emploi.

Ces centres commerciaux vont donc générer des revenus, grâce aux taxes perçues sur les routes qu'ils gèrent, à l'arrivée comme au départ : qui gagne de l'argent grâce à votre commerce est lié à vos politiques commerciales comme tout le reste de votre économie et donc, il est redevable de taxes.

Ce qui nous amène a évoquer un sujet important, les politiques économiques et commerciales, qui peuvent être gérées par chaque pays pour être développée ou réduite en fonction de ses besoins, imposer des embargos, des taxes spéciales, ou l'imposition de certains tarifs.

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Au sujet de ces politiques commerciales, le studio annonce certaines modifications des plans prévus, depuis le précédent journal de développement à ce sujet : désormais, ces politiques sont divisées en plusieurs types, avec chacun leurs avantages et leurs inconvénients, et qui auront des effets sur votre économie et votre nation en général.

Un gouvernement protectionniste par exemple, aura plus de facilités a décréter et faire appliquer un embargo sur un bien (mais ne le faites pas à la légère, car cela aura des répercussions diplomatiques de la part des nations visées).

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Concernant cet embargo, sachez aussi que cela ne stoppera pas totalement la circulation dudit produit au sein de votre nation : le négoce de la marchandise visée se fera quand même, mais votre embargo va lourdement l'entraver, et il faudra beaucoup plus d'efforts pour faire entrer ces marchandises chez vous.

Nous parlions plus haut des tarifs : ils seront personnalisables et permettront de favoriser les exportations en les baissant, pour stimuler l'économie à long terme, ou si vous les augmentez, ils permettront de protéger votre propre économie contre les dévaluations et les concurrences agressives. C'est un levier bien utile pour un gouvernement qui cherche à réguler son économie et ses revenus, et agir face à la mondialisation du commerce.

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Il faut maintenant aborder les ports de traités, aussi appelés dans l'histoire sous le nom de ports ouverts, ou ports libres, en particulier en Asie où le XIXème siècle en a vu plusieurs apparaître, suite aux ingérences commerciales européennes. Ces ports sont des localités disposant de quartiers dédiés à certains groupes, et surtout, où s'appliquent des lois commerciales et internationales particulières, qui ont l'avantage de permettre à tous les négociants de contourner certains embargos, car ils ne sont pas soumis aux mêmes réglementations que la nation voisine ! Les ports de traités seront un moyen pratique, donc, de contourner ces interdictions. Ils deviendront des centres commerciaux d'envergure et généreront des profits juteux.

La semaine prochaine, nous continueront de parler gros sous, cette fois en abordant le thème des routes commerciales maritimes.